คันเบรกจอดรถสมรรถนะสูงในยานยนต์วิศวกรรมหนัก

ระบบเบรคจอดรถมีบทบาทสําคัญในการรักษาความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของยานยนต์ทางวิศวกรรม เช่น เครื่องขุดดิน เครื่องบรรทุก เครื่องยกยาง และเครื่องจักรก่อสร้างอื่น ๆเครื่องพวกนี้มักทํางานบนเนินเขาในพื้นที่ที่หยาบคาย และในสภาพแวดล้อมที่ยากลําบาก ที่ใช้เบรคที่มั่นคงและน่าเชื่อถือ เป็นสิ่งจําเป็นการศึกษากรณีนี้เน้นการนําเลเวอร์เบรกจอดรถที่มีประสิทธิภาพสูงไปใช้ในรถยนต์ทันสมัย, ส่งผลงานที่ดีกว่า, ความทนทาน, และอายุการใช้งานยาว

ประวัติ

กลไกเบรคจอดรถแบบดั้งเดิมในรถยนต์ มักจะพึ่งพาการออกแบบของรัดและระบบล็อคที่ซับซ้อนและการดําเนินงานที่ซับซ้อนโดยเฉพาะเมื่อถูกเผชิญกับฝุ่น ความชื้น ความสั่นสะเทือน และอุณหภูมิสูงสุดผู้ผลิตอุปกรณ์ก่อสร้างชั้นนําเลือกเลเวอร์เบรคพาร์คที่ทันสมัยที่มีการออกแบบเหนือศูนย์กลาง, การเชื่อมโยงภาระที่ได้รับการรักษาด้วยความร้อน และการปรับความเข้มข้นที่บูรณาการ

การใช้งานฉันn รถยนต์

สายเบรคจอดติดตั้งในคอนโซลควบคุมผู้ใช้ของรถยนต์เครื่องจักร เชื่อมต่อตรงกับระบบเบรคจอดกลผ่านสายควบคุมแรงเลเวอร์ทํางานในสองตําแหน่งที่ชัดเจนและแตกต่างกัน over-center (ยึด) และปิด (ปล่อย)การเคลื่อนไหวที่ง่ายและชัดเจนนี้ทําให้ผู้ใช้สามารถใช้เบรคจอดได้อย่างรวดเร็วและมั่นใจ โดยไม่ต้องใช้ขั้นตอนการล็อคแม้จะสวมถุงมือป้องกัน.

เมื่อใช้เลเวอร์จะส่งแรงเบรคไปยังล้อหรือชุดเบรคที่ติดตั้งบนเครื่องส่งไฟ โดยถือรถยนต์ไว้อย่างมั่นคงระหว่างการบรรทุก, ถอน, การบํารุงรักษาและจอดรถบนชัน.

ลักษณะสําคัญของการออกแบบ

ใจกลางของระบบคือสายเชื่อมน้ําหนักเหล็ก 4130 ที่ได้รับการรักษาด้วยความร้อน ซึ่งให้ความแข็งแรงที่โดดเด่น ความทนทานต่อความเหนื่อยล้า และความทนทานในระยะยาว ภายใต้การทํางานที่หนักซ้ําๆปุ่มปรับอินทิกรัลอนุญาตการปรับการปรับดีของความตึงเครียดเบื้องต้นและการเดินทาง, ขณะที่ยังชําระค่าเสียของระบบตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์. คุณสมบัตินี้ลดเวลาการบํารุงรักษาอย่างสําคัญและรับประกันผลงานเบรคที่คงที่

เพื่อความสามารถในการปรับปรุงมากขึ้น, ลีกเบรกจอดรถมีทั้งการติดตั้งข้างและการติดตั้ง flange, ทําให้สามารถบูรณาการได้อย่างต่อเนื่องกับการออกแบบรถยนต์ต่างๆ.เลเวอร์เข้าและแผ่นข้างถูกคุ้มครองด้วยการปิด epoxy หรือสีไฟฟ้า-สแตตติกขณะที่ส่วนที่เหลือทั้งหมดได้รับการเคลือบกันความกังวล เพื่อทนต่อดิน น้ํา เคมีและการเผชิญหน้าภายนอก

คุณสมบัติความปลอดภัยและความคุ้มครองที่ไม่จําเป็น

เพื่อเพิ่มความปลอดภัยของระบบ มีปุ่มปรับที่ทนต่อการปรับเปลี่ยน เพื่อป้องกันการปรับความเข้มข้นของเบรคโดยไม่อนุญาตสวิทช์กันอากาศในตําแหน่งปิดยังสามารถบูรณาการในระบบไฟฟ้าของรถ, การให้ผลตอบสนองสภาพเบรคในเวลาจริงสําหรับตัวแสดงสัญญาณเตือนหรือระบบล็อค