สายเคเบิลควบคุมแบบกด-ดึงในส่วนประกอบเสริมระบบรางขนส่ง-แกนสำหรับระบบเบรก

สายควบคุมผลักดัน-ดึง ใช้จริงในสนามการขนส่งทางรถไฟ โดยเน้นเฉพาะฉากสําคัญ เช่น ระบบเบรกรถไฟด้วยลักษณะของการถ่ายส่งที่ยืดหยุ่น และความทนทานต่อการแทรกแซงจากสิ่งแวดล้อมพวกเขาเป็นส่วนช่วยสําคัญในการรับประกันความปลอดภัยในการขับรถ

ในระบบเบรคจอดรถของรถไฟฟ้า (เช่นรถไฟใต้ดิน, EMU และรถไฟทั่วไป) สายเคเบิลการควบคุมผลักดัน-ดึงเป็นหนึ่งในองค์ประกอบการส่งเสริมหลักเมื่อรถไฟอยู่ในภาวะพิเศษ โดยไม่มีแรงกดอากาศ (เช่น การปิดความผิดพลาด, การจอดรถในการบํารุงรักษา) มันไม่สามารถปล่อยเบรคโดยความดันอากาศปกติส่งความตึงเครียดผ่านสายควบคุมผลักดัน-ดึงที่กําหนดเอง, ดึงโครงสร้างภายในของกล่องเบรคจอดรถอย่างแม่นยํา และปล่อยสภาพเบรคด้วยมือเพื่อให้รถยนต์สามารถเคลื่อนไหวหรือรักษาได้อย่างเรียบร้อยสายเคเบิลดังกล่าวมักใช้ชั้นภายนอกที่ผสมด้วยสายเหล็กความแข็งแรงสูงและโครงสร้างชั้นในที่ทนทานการสวมใส่สามารถทนต่อการสั่นสะเทือน ฝุ่น และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิในระหว่างการทํางานของรถไฟทําความเข้าใจการส่งพลังงานระยะไกลและไม่เป็นเส้น, และหลีกเลี่ยงความล้มเหลวในการปล่อยเบรคที่เกิดจากการยับยั้งการส่ง

นอกจากนี้, สายควบคุมผลักดัน-ดึงยังใช้ในจํานวนน้อยของกลไกช่วยของรถไฟฟ้าบางรถโดยสารเช่นอุปกรณ์เปิดประตูรถยนต์ในกรณีฉุกเฉิน และการปรับมุมของช่องลมขนาดเล็กข้อดีหลักของพวกเขาอยู่ที่โครงสร้างคอมแพคต์และความแม่นยําการส่งที่คงที่สามารถดําเนินการควบคุม push-pull ง่าย ๆ โดยไม่ต้องกลไกการขับเคลื่อนที่ซับซ้อนการสมดุลความน่าเชื่อถือและความสะดวกในการบํารุงรักษา, และชําระค่าความพึ่งพาในพลังงานของส่วนประกอบการขับเคลื่อนไฟฟ้าในกรณีฉากฉุกเฉิน