สายคลัตช์แบบดึงสำหรับรถบัสและรถบรรทุก – ทนความร้อน, ทดสอบการสั่นสะเทือน, ผ่านการพิสูจน์จากกองยาน
หน้านี้เป็นส่วนขยายทางเทคนิคที่เน้นเฉพาะของ ภาพรวมสายคลัตช์, โดยมีรายละเอียดเกี่ยวกับสายคลัตช์ที่ทนต่ออุณหภูมิสูงและการสั่นสะเทือนสูงสำหรับรถบัสและรถบรรทุกหนัก
สร้างขึ้นเพื่อการใช้งานเชิงพาณิชย์ที่หนักหน่วง
ในกองยานขนส่ง เช่น รถบัส Yutong, รถโค้ช King Long และรถบรรทุก FAW/Sinotruk สายคลัตช์ต้องใช้งานได้มากกว่าแค่การใช้งานในแต่ละวัน พวกเขาต้องทนต่อ:
• การทำงานแบบหยุดและสตาร์ทอย่างต่อเนื่องในการจราจร
• การสัมผัสความร้อนในห้องเครื่องยนต์สูงถึง 120°C
• รอบการเหยียบแป้นเหยียบแบบ Long-stroke เป็นระยะทางหลายร้อยกิโลเมตรต่อวัน
• การสั่นสะเทือนของเฟรมจากเครื่องยนต์ดีเซลและถนนที่ไม่เรียบ
สายคลัตช์แบบดึง Phidix ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความเป็นจริงที่โหดร้ายเหล่านี้
โครงสร้างภายในที่ปรับแต่งเพื่อประสิทธิภาพ
การป้องกันแบบหลายชั้นและการสร้างที่พร้อมสำหรับการยืดหยุ่น
| ส่วนประกอบ |
คำอธิบาย |
| ลวดแกน |
สแตนเลสสตีล 7×7 เคลือบไนลอนเพื่อความทนทานต่อความล้า |
| หุ้มท่อ |
ขดลวดเหล็กด้านใน + แจ็คเก็ต PP แบบยืดหยุ่น (หรือ PVC สำหรับความคุ้มค่า) |
| ปลอกด้านนอก |
ไวนิลสีดำทนไฟหรือโพลีโพรพิลีนทนความร้อน |
| การสิ้นสุด |
CA270, CA235, CA312, A183, หัว clevis, ก้านเกลียว |
| บูท/ยางรองเสริม |
ซีลกันน้ำ, ฝุ่น และของเหลวในเครื่องยนต์ |
⇒ ทดสอบในห้องปฏิบัติการมากกว่า 300,000 ครั้งสำหรับการทำงานแบบ full-stroke โดยมี <1.5 มม. เพิ่มขึ้นของ backlash
การใช้งานจริงตามประเภทของยานพาหนะ
| ประเภทยานพาหนะ |
คำอธิบายกรณีการใช้งาน |
การกำหนดค่าทั่วไป |
| รถบัส Yutong |
การเชื่อมต่อแป้นคลัตช์กับ bellcrank |
CA235-A-L / CA312-A-L |
| รถบรรทุก FAW |
ตัวกระตุ้นคลัตช์แบบ Long-stroke พร้อมการโค้งงอแบบ dual routing |
CA270-XXX / A183 Series |
| รถตู้ Shuttle |
การเปลี่ยนสายคลัตช์ใต้แผงหน้าปัด |
CA236-A-L |
ติดต่อเราเพื่อตรวจสอบความเข้ากันได้ของแชสซีและการตรวจสอบแบบร่าง
ไฮไลท์กรณีการใช้งาน FAW vs Yutong
| สถานการณ์ |
ความท้าทาย |
โซลูชัน Phidix |
| รถบัสในเมืองในสภาพอากาศชื้น (Yutong) |
การแช่ความร้อน, ความล้าแบบ short-stroke |
แจ็คเก็ต PP + clevis ป้องกันการกัดกร่อน |
| รถบรรทุกบนที่ราบสูงในตอนเช้าที่อากาศหนาวเย็น (FAW) |
ความแข็งแกร่งในการสตาร์ท -30°C |
แกนไนลอน + ปลอกแรงเสียดทานต่ำ + ปลายบูท |
การบูรณาการ OEM และการสนับสนุนการติดตั้งใหม่
Phidix รองรับทั้ง:
การบูรณาการ OEM ด้วยปลาย clevis, ทรงกลม หรือแบบยึดด้วยสลัก
การติดตั้งใหม่ในกองยานด้วยตัวเลือกความยาวที่ปรับได้, ขั้วต่อที่พร้อมสำหรับตัวยึด
มี CAD matching และแบบร่างการติดตั้ง
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
Q1: สายเคเบิลนี้รองรับช่วงอุณหภูมิใดบ้าง
A: อุณหภูมิในการทำงานตั้งแต่ –30°C ถึง +120°C เป็นมาตรฐาน เรายังมีรุ่นอัพเกรดอุณหภูมิสูงตามคำขอ
Q2: สามารถใช้กับหัวควบคุมที่ไม่ใช่ของ Phidix ได้หรือไม่
A: ได้ อุปกรณ์ปลายทางเป็นไปตามขนาดทั่วไปของอุตสาหกรรมและข้อกำหนดของเกลียว มีอินเทอร์เฟซแบบกำหนดเอง
Q3: สิ่งนี้แตกต่างจากสายคลัตช์สากลอย่างไร
A: รุ่นนี้ได้รับการปรับปรุงเป็นพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมของกองยานที่ใช้งานหนัก โดยมีรุ่นสแตนเลสและค่าความคลาดเคลื่อนของ backlash ที่แคบกว่า
การเชื่อมโยงข้ามและการส่งคืนเส้นทาง
