เมื่อเครื่องยนต์ต้องการดับ—ทันทีและเชื่อถือได้—คุณต้องมีโซลูชันการควบคุมที่เรียบง่าย ตอบสนองได้ดี และสร้างขึ้นเพื่อทนทานต่อสภาพที่สมบุกสมบัน หัวควบคุมแบบดึง-ผลักแบบไม่ล็อคของ Phidixได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับงานประเภทนี้
ตั้งแต่การดับเครื่องยนต์ดีเซลไปจนถึงการทำงานของโช้คแบบกลไกในเครื่องยนต์แก๊สขนาดเล็ก ระบบสายเคเบิลนี้ให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้พร้อมความรู้สึกโดยตรงและใช้งานง่าย—โดยไม่ต้องใช้กลไกการล็อคที่อาจทำให้การทำงานช้าลงหรือติดขัดในสถานการณ์ฉุกเฉิน
• ต้องมีการตอบสนองที่รวดเร็ว – สวิตช์ดับเครื่องยนต์ต้องทำงานได้ทันที โดยเฉพาะในสถานการณ์ฉุกเฉิน การออกแบบแบบไม่ล็อคช่วยหลีกเลี่ยงแรงเสียดทานและความต้านทานของเดนท์
• ความชัดเจนของผู้ปฏิบัติงาน – ไม่ต้องมีขั้นตอนเพิ่มเติมในการปลดล็อคหรือปลดการทำงาน เพียงดึงหรือดัน เครื่องยนต์ก็จะตอบสนอง
• ความเรียบง่ายที่ปลอดภัย – ไม่ต้องพึ่งพาการสปริงกลับหรือกลไกที่ซับซ้อน เพียงแค่ความแน่นอนทางกลไก
• พบได้ทั่วไปในอุปกรณ์เชิงพาณิชย์และนอกถนน – ตั้งแต่รถแทรกเตอร์ไปจนถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้า วิธีการควบคุมนี้ได้รับความไว้วางใจอย่างกว้างขวาง
| แอปพลิเคชัน | วัตถุประสงค์ |
| ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล | การดับเครื่องยนต์ฉุกเฉินโดยใช้สายดึงที่ติดตั้งบนแผงควบคุม |
| รถแทรกเตอร์และเครื่องเก็บเกี่ยว | โช้คแบบแมนนวลและการดับเครื่องยนต์ระหว่างการเดินเบา การเติมเชื้อเพลิง หรือการโอเวอร์โหลด |
| อุปกรณ์ก่อสร้าง | การดับเครื่องยนต์ก่อนการบำรุงรักษาหรือในกรณีที่เกิดความผิดปกติ |
| เรือและเครื่องยนต์ทางทะเล | การดับเครื่องยนต์อย่างรวดเร็วเพื่อป้องกันการพันกันของใบพัดหรืออันตราย |
| เครื่องตัดหญ้าและอุปกรณ์ป่าไม้ | การทำงานของโช้คและสวิตช์ดับเครื่องยนต์ในสภาพแวดล้อมที่มีการสั่นสะเทือนรุนแรง |
สายควบคุมแบบไม่ล็อคของ Phidix เข้ากันได้กับ:
• เครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซลและเบนซิน
• เครื่องยนต์อุตสาหกรรมขนาดเล็ก
• เครื่องยนต์ 2 จังหวะและ 4 จังหวะ
• ระบบคาร์บูเรเตอร์หรือระบบฉีดแบบกลไก
• สภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นละออง การสั่นสะเทือน หรือการสัมผัสกับความชื้นสูง
• ที่จับรูปตัว T หรือลูกบิดที่มีเครื่องหมาย – ระบุไว้อย่างชัดเจนสำหรับ "ดึงเพื่อหยุด" หรือ "โช้ค"
• ตัวถังแบบมีเกลียว – ช่วยให้ติดตั้งบนแผงหน้าปัดหรือแผงควบคุมได้อย่างปลอดภัย
• ก้านสแตนเลส (อุปกรณ์เสริม) – เพื่อเพิ่มความทนทานต่อการกัดกร่อน
• ความยืดหยุ่นในการเดินสายเคเบิล – ปรับให้เข้ากับรูปแบบห้องเครื่องยนต์หรือพื้นที่จำกัด
• ชุดเชื่อมต่อแบบดึง-ผลักแบบกลไก – ไม่ต้องใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ ทำงานได้ภายใต้ทุกสภาวะ
เคล็ดลับ: การตั้งค่านี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับอุปกรณ์ที่ทำงานในพื้นที่ห่างไกล ซึ่งระบบดับเครื่องยนต์ไฟฟ้าอาจล้มเหลว
เราขอแนะนำการกำหนดค่า Phidix ต่อไปนี้สำหรับการควบคุมเครื่องยนต์:
• ผลิตภัณฑ์: หัวควบคุมแบบดึง-ผลักแบบไม่ล็อค (รุ่น 7 series)
• ประเภทสายเคเบิล: EXT หรือ UTL เพื่อการทำงานที่มีแรงเสียดทานต่ำ
• วัสดุก้าน: สแตนเลสสตีลเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานในสภาพแวดล้อมของเครื่องยนต์
• ประเภทลูกบิด: ลูกบิดดึงกลมหรือที่จับรูปตัว T ที่มีเครื่องหมายเพื่อระบุการหยุดเครื่องยนต์
• ปลายเอาต์พุต: หัวหมุนแบบมีร่อง (สำหรับความเข้ากันได้ของจุดยึดสายเคเบิล)
ดูรายละเอียดสินค้า: ภาพรวมหัวควบคุมแบบไม่ล็อค
เราสนับสนุนการปรับแต่ง OEM และสามารถกำหนดค่าชุดสายเคเบิลหยุดเครื่องยนต์ที่ปรับให้เหมาะกับ:
• ประเภทเครื่องยนต์
• รูปแบบแผงควบคุม
• ระยะชักที่ต้องการ
• รูปแบบและเครื่องหมายลูกบิด
ส่งข้อมูลจำเพาะหรือแบบการใช้งานของคุณมาให้เรา และทีมงานของเราจะแนะนำการกำหนดค่าที่เหมาะสมที่สุด
